这么多年了，为何电池技术不突破？ 随着科技飞速的发展，诸如各种手机，平板，超极本等移动智能设备是能看得见的发展，基本每年都要上一个台阶。但是都依然摆脱不了锂电池容量过小的限制，基本一天一充，用得频繁的话甚至要备大号移动电源才勉强够用。是现阶段锂电池利用率已经是在人类科技极限了吗？那未来可预见的20年内人类科技能否开发出一种续航更持久的新能源代替锂电池？ 电池始终在进步从最初的基本电池--出现了燃料电池--现在也有超级电容器 电池 电池由电极（阴极（+）和阳极（-））、导电电解质以及阳极和阴极之间的隔板所组成。在可充电锂离子电池（LIB）中，单价锂阳离子在电极之间迁移。放电时，阳极（-）氧化（失去电子），阴极发生还原反应（获得电子）。充电时，这一过程逆转。 [...]

碳质电极的种类 我们用到的电极材料一般是具有很多物理化学特性的。 例如导电性要好，电阻率要小，以提高熔池功率;然后熔点要高;还有就是热膨胀系数要小，当温度急变时，不易变形，不能因温度变化带来的内应力产生细小的裂缝增加电阻;再然后是高温下要有足够的机械强度;最后是杂质要低，而且杂质不污染所冶炼的品种等等。 按其用途及制作工艺不同碳质电极可分为碳素电极、石墨电极和自焙电极三种。 一：碳素电极是以低灰分的无烟煤、冶金焦、沥青焦和石油焦为原料，按一定的比例和粒度组成.混合时加入黏结剂沥青和焦油，在适当的温度下搅拌均匀后压制成形，最后在焙烧炉中缓慢焙烧制得。可分为天然石墨电极、人造石墨电极、碳电极以及特种碳素电极四类。 [...]

心脏支架工业化背后的高精密激光加工 有数据显示，平均每半分钟就会有1个中国患者用到冠脉支架。2020年11月5日，国家开启了高值医疗耗材带量采购，原本均价1.3万元的心脏支架被降到不足700元，这个心惊肉跳的过程只用了15分钟，而背后的故事却要复杂得多。 心脏支架价格大跳楼的背后是医疗产业和政策的共同支撑，还有更为重要的一点：激光加工以其特有的优势被越来越多的应用到医疗行业，解决传统加工无法克服的难题，助力工业化心脏支架加工的技术革新与升级。 心脏支架：激光工艺为患者续命 心脏支架最早出现在20世纪80年代，又被称作冠状动脉支架，是用于经皮冠状动脉介入手术（PCI）的器材，是治疗冠心病的三大主要手段之一。心脏支架的直径只有2-4毫米，重量不足万分之一克，是应对急性心肌梗死较为直接、有效的工具。它能顺着血管到达冠状动脉堵塞的位置，快速撑开闭塞的血管，从而恢复并长期维持血液的正常流通。 [...]

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血管介入领域球囊的发展趋势 介入治疗，是介于外科、内科治疗之间的治疗方法，就是在不开刀暴露病灶的情况下，在血管、皮肤上作直径几毫米的微小通道，或经人体原有的管道，在影像设备（血管造影机、透视机、CT、MR、B超）的引导下对病灶局部进行治疗的创伤最小的治疗方法。继传统药物治疗和外科开胸手术治疗后，介入治疗以其介入创伤小、手术危险小、疗效明显等优势开创了现代医疗的新领域。 血管介入是我们大家经常会接触到的一个医疗领域，常用器材主要包括：导管、导丝、球囊、支架和内支架移植物、滤器以及各种穿刺器械等等，今天舜昊来带您了解下当前血管介入领域，球囊产品的应用情况以及未来市场的发展方向。 冠脉球囊 PCI手术是目前针对冠心病的主流疗法，技术和产品经过长期发展也很成熟。当前全国冠心病患者人数估计已超过1000万，PCI手术例数增长飞快，对比中国和发达国家的每百万人PCI手术数量，我国仍存在2倍以上的市场发展空间。 [...]

超声波喷涂机用于球囊镀膜 球囊喷涂，想知道医疗球囊是怎么制作的吗？ 超声波喷涂机用于球囊镀膜 。 关于驰飞 [...]

药物球囊真的无所不能么 ？ 介入治疗是冠心病非常重要的治疗方法，我们熟知的放支架就是最为经典的介入治疗方式，支架一旦植入体内，就会永远保留在血管中，虽然技术十分成熟也非常安全，但是仍然有远期的支架内再狭窄和支架内血栓的风险。药物球囊作为近几年新出现的器械，有它独到的优势，但是大家对药物球囊还有很多不太准确的理解，今天带大家一起了解一下。 什么是药物球囊 在了解药物球囊之前，我们必须得了解一下介入治疗的过程。最早的时候，我们只是有普通球囊，用它把狭窄的血管扩张开，狭窄当时解除了，但是由于细胞增生，远期的血管又会出现狭窄的情况。后来出现了支架，支架一方面可以起支撑血管的作用，另一方面支架上的药物可以有效的抑制细胞增生，防止再狭窄。 [...]

【独家】可穿戴医疗设备的5大趋势 原创 Medtec China 01健康器械&可穿戴医疗器械曾经的可穿戴健康器械就是未来的可穿戴医疗器械 [...]

非晶硅薄膜太阳能电池 非晶硅薄膜太阳能电池 - 是目前公认环保性能最好的太阳能电池 非晶硅薄膜太阳能电池是用非晶硅半导体材料在玻璃、特种塑料、陶瓷、不锈钢等为衬底制备出来的一种目前公认环保性能最好的太阳能电池。1976年美国RCA实验室的Carlson等对非晶硅进行研制并首次报道了非晶硅薄膜太阳能电池,引起了全世界的关注。非晶硅薄膜太阳能电池之所以受到人们广泛关注,是因为它有如下优点:质量轻且光吸收系数高,开路电压高,抗辐射性能好,耐高温,制备工艺和设备简单,能耗少,可以淀积在任何衬底上且淀积温度低、时间短,适于大批量生产。 [...]

气体扩散层的应用市场与国产化 与催化剂、质子交换膜相比，国内气体扩散层供应几乎全部被国外公司所垄断，其中竞争力强的有日本Toray公司、德国SGL公司和加拿大Ballart公司，它们的产品基本是以日本的碳纤维作为基础材料生产，其中东丽公司的产品性能稳定，市场优势占有率高。日本东丽（Toray） 株式会社成立于1926年，1971年开始进行碳纤维产品的试生产，是全球碳纤维产品的最大生产商和供应商。碳纤维生产技术和产品是东丽公司的优势，也最早开始布局燃料电池用碳纸和气体扩散层产品[137-139]开发，其生产的“TGP-H”系列碳纸产品在全球具有垄断地位，产品除了片料碳纸外，还有针对具有规模化优势的“卷对卷”膜电极生产工艺专用的卷状碳纸。此外，东丽正在开发的基于疏水性多孔层树脂技术与涂层技术的气体扩散层材料，成本优势更加明显，计划在2020年左右开始量产。 高性能碳纸基气体扩散层进口价格约300USD/m2，是导致我国车用燃料电池系统高生产成本的主要因素之一，业内希望气体扩散层国产化的呼声很高。但是，由于长期以来市场需求量低、市场前景不明朗，先期投资风险大，国内企业开发积累不够，缺乏量产的技术基础和物质基础，试制产品难以找到车用测试的机会，下游电堆生产企业为了规避风险优先考虑使用进口的气体扩散层装堆上车，虽然价格高，但品质和耐久性上更有保障，市场认可度更高。 气体扩散层国产化艰难还在于基础材料碳纤维的供应也受制于人。日本东丽公司正是凭借深厚的碳纤维技术和产品优势成为气体扩散层领域的引领者。我国碳纤维技术至少落后二十年，仅能生产供应一些低端产品，高品质碳纤维的生产和供应短期内难以实现。即便通过进口解决了碳纤维原料供应问题，由碳纤维制成碳纸不仅存在技术壁垒，而且缺乏批量化生产涉及的关键装备。因此，解决气体扩散层国产化非一日之功。 [...]