2 09, 2020

心脏支架

By |2020-08-25T14:15:01+08:002020年9月2日|

心脏支架有寿命吗? 心脏支架 (北京大学人民医院心内科主任医师、教授 刘健)对于安装了心脏支架的患者来说,临床上经常遇到一个普遍的疑问,就是心脏支架有寿命吗? 冠心病就是冠状动脉里面出现了斑块,使血管腔变狭窄,从而导致心肌缺血而引发胸痛等症状。 [...]

31 08, 2020

冠状动脉支架

By |2020-08-25T14:10:22+08:002020年8月31日|

心脏放支架后应该注意什么?冠状动脉是为心脏供血的主要血管的总称,如果冠状动脉血管出现粥样硬化问题,经过检查发现动脉血管的狭窄程度超过50%,已经对心脏供血形成影响的情况,就可以明确诊断为冠心病问题了。冠心病是冠状动脉粥样硬化性心血管疾病的总称,不管是仅仅劳力后出现稳定性心绞痛的冠心病,还是急性的出现血栓堵塞动脉的情况(心梗),还是冠心病引起的心衰问题,都属于冠心病的范围。应该明确的一点是,得了冠心病,并非一定要放冠状动脉支架,对于是否需要放支架的问题,应该积极地进行评估确认。如果是急性心梗问题,为了尽快打通堵塞的血管,改善血运,只要是符合条件的情况,尽快的进行支架介入术是非常有必要的;而对于尚未发生心梗的朋友,是否要放支架,通常还要好好评估。如果冠状动脉狭窄程度还未超过75%,动脉粥样硬化的斑块稳定性也还不错,通过服用药物保守控制三高等心血管风险慢病也都可以控制良好,心血管风险能够得到良好的控制的情况下,当中就可以继续保持保守治疗的方式,来控制冠心病问题。如果冠状动脉狭窄超过75%,同时还有斑块不稳定的风险,而血压、血脂等相关指标又很难控制达标,甚至是一直都是超标状态的情况,考虑发生心梗的风险较大,也可以结合情况,给予支架介入术来改善心脏的血液供应,减少冠状动脉狭窄带来的心脏健康危害和心梗风险。 很多朋友认为支架手术后会影响正常生活,其实这种担心完全没有必要,如果身体的疾病问题,确实属于需要安放支架急救或改善的情况,进行支架手术,用支架将狭窄、闭塞的血管部位“撑起来”,不但对身体没有太大的危害,反而会改善心脏的血液供应,减少心血管疾病风险。很多朋友对于放支架有这样那样的担心,比如说担心放了支架不能跑跳了,不能唱歌了,因为担心剧烈的震动会造成支架的脱落,其实这样的担心都是因为对支架的不了解导致的,支架撑起血管后,会紧密的贴合在血管内壁上,经过一段时间,还会与组织结合,对于支架脱落的风险,压根不必担心。如果说安放冠状动脉支架会影响正常生活,如果您所谓的“正常生活”,是指原来吸烟喝酒、大鱼大肉、久坐不运动、熬夜的不良生活习惯,那么安放支架后,确实应该把这些不良的生活习惯都改掉了,因为本身这些不良习惯就是导致我们身体心血管出现健康问题的罪魁祸首,放了支架虽然严重狭窄或闭塞的血管被打通了,但并不代表“治愈了”冠心病问题,因此,对于生活上的这些不良习惯,还是要积极的进行改善。改掉不良习惯,坚持有益于心血管健康的正确方式生活,是在放支架后减少心血管疾病二次发作的最基本,也是最重要的方面。有研究表明,健康良好的生活方式带来的心血管获益,比长期服用任何药物都无法比拟的。心血管放了支架以后,除了要注意生活上不良习惯的改善以外,高血压、高血脂、糖尿病等相关慢病的调理、心血管疾病二次发作的预防等方面,也不能放松,反复需要强调的一点是,放支架绝非一劳永逸,原本有三高问题的,还要继续积极调理,该吃药的,仍然长期服用药物控制,同时还应该服用抗血小板药物,如阿司匹林等药物,以加强预防,进一步减少出现血栓的风险,对于血脂的控制指标应该更加严格,通常要求至少应该将血脂的低密度脂蛋白胆固醇控制到1.8mmol/L以下,如果可能降到1.4以下更佳。除了要注意该用药一定要长期服药以外,同时也要注意长期服药的风险控制,要了解所服药物可能出现的副作用风险,定期的对相关身体指标进行检查,确保用药的有效性和安全性。比如长期服用他汀类药物的朋友,就应该多注意转氨酶升高、肌肉痛等方面的用药安全问题,而长期服用抗血小板药物,也应该积极地控制好身体的出血风险,特别是消化道出血的风险。文章来源:李药师谈健康 超声波喷涂支架涂层

29 08, 2020

燃料电池国家政策

By |2020-08-25T14:03:52+08:002020年8月29日|

燃料电池国家政策 中国作为世界第一能源消费大国,能源、环境面临有史以来最为严峻的挑战。在汽车行业,发展新能源汽车,尤其是氢燃料电池汽车,成为重要的选择。近年来,紧密出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》、《中国制造2025》、《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《国家创新驱动发展战略纲要》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》以及《汽车产业中长期发展规划》等文件,均明确提及重点研发氢能与燃料电池技术,表现出中央政府对该新型能源技术的大力支持。此外多个省/自治区/直辖市也积极布局燃料电池产业,形成了巨大的引领效益。2016年11月29日,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出系统推进燃料电池汽车研发和产业化。加强燃料电池基础材料与过程机理研究,推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发。加快提升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平,完善相关技术标准。推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展,推进加氢站建设。到2020年,实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。2019年7月16日,发改委发言人表示发改委将统筹规划氢能开发布局。到2020年燃料电池汽车保有量达到2万辆。1)整车规划:统计各地规划情况,截止目前2020年规划整车规模超过2万辆,其中佛山、上海两地预计推广规模分别达到5500辆、3000辆,山西、山东、武汉等地推广规模同样达到千辆级别。2025年已公开规划总量超过11万。2)加氢站规划:2020年各地规划建设加氢站数目在130座上下,佛山以28座排在首位。2025年公开规划总量超过400座。完善加氢站建设管理制度。加氢站建设运营管理制度体系缺位,加氢站建设运营等行政审批程序不畅通,已经成为制约我国氢能产业快速发展的重要因素之一。以武汉、佛山和潍坊为代表的地方城市,立项研究制定“加氢站管理办法,完善加氢站设计、建设、运维保障和审批等监管制度,有利于地区氢能产业发展。加氢站是燃料电池产业的基石,加氢站数量少是制约氢能产业发展的因素之一。国家和地方政府对加氢站基础设施建设重视程度快速提升,2019政府工作报告提出推动加氢设施发展,多个地方政府给予加氢站补贴支持。国家高度重视加氢站,正式期补贴或向加氢环节倾斜。2014年四部委出台加氢站建设补贴方案,对加注能力达到200kg/d的站点奖励400万元,在2015年底有效期结束。2019年3月5日“推动加氢设施建设”首次写入政府工作报告,3月26日四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提出地方补贴需支持加氢基础设施。2020年4月推出的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》将新能源汽车推广应用财政补贴实施期限延长至2022年底,原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%,20%,30%,2019年6月26日至2020年4月22日推广的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。 超声波燃料电池涂层视频 桌面型超声波精细喷涂机 推荐设备 [...]

27 08, 2020

燃料电池原理

By |2020-08-25T13:55:08+08:002020年8月27日|

燃料电池原理 燃料电池原理是一种电化学装置,其组成与一般电池相同,其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质储存在电池内部,所以限制了电池容量。而燃料电池的正负极本身不包含或许物质,只是个催化转换元件。 因此燃料电池是名副其实的把化学能转化为电能的能量转换机器。电池工作时,燃料和氧化剂由外部供给,进行反应。原则上只要反应物不断输入,反应产物不断排除,燃料电池就能连续的发电,例如氢氧燃料电池为例来说明燃料电池。氢氧燃料电池反应原理这个反应是电解水的逆过程,另外只有燃料电池本体还不能工作,必须有一套相应的辅助系统,包括反应剂供给系统,排热系统,排水系统,电性能控制系统及安全装置等。 燃料电池通常由形成离子导电体的电解质 板和其两侧配置的燃料极(阳极)和空气极(阴极)、及两侧气体流路构成,气体流路的作用是使燃料气体和空气(氧化剂气体)能在流路中通过。在实用的燃料电池中因工作的电解质不同,经过电解质与反应相关的离子种类也不同。PAFC和PEMFC反应中与氢离子相关。e电子从燃料极反应过后回到空气极,e电子在外部电路中不断移动产生电流从而实现燃料电池的发电。 [...]

25 08, 2020

又是石墨烯

By |2020-08-19T14:53:50+08:002020年8月25日|

又是石墨烯!科学家在电化学电容器领域获突破 中国青年报客户端北京4月4日电(中青报·中青网记者 邱晨辉)记者从中国科学院金属研究所获悉,该所科研人员近日与英国伦敦大学学院及香港大学合作,在石墨烯基电化学电容器储能研究上取得突破性进展,相关成果论文已在国际学术期刊《自然-能源》在线发表。 据中科院金属所科研人员介绍,电化学电容器具有可快速充电、功率高、循环寿命长、工作温度范围宽、安全性能高等优点,可用作大功率电源,在混合电动汽车、备用电源、便携式电子设备等领域都具有广阔的发展前景。 不过,相比于电池,电化学电容器也有其劣势,比如能量密度较低,即单位体积内储存的能量低,限制了其更广泛的应用范围,尤其是在便携式智能设备中的应用,需要进一步提高体积能量密度。 [...]

24 08, 2020

支架

By |2025-07-23T12:50:02+08:002020年8月24日|

支架涂层 超声药物洗脱支架喷涂系统可用于制备聚合物涂层,以防止可植入药物洗脱支架表面的血管再狭窄。与传统的双流体喷嘴相比,超声波喷嘴可以喷涂更均匀的药物涂层,该涂层完全覆盖支架,且没有橘皮。柔软的雾化喷雾可以很好地粘附在表面上,并且可以通过修改工艺参数来调整涂层的形态特征。另外,通过超声喷涂技术获得的支架涂层比浸涂薄。超声波喷涂技术可以精确控制支架上的药物喷涂量,从而使喷涂控制更加精确。 [...]

24 08, 2020

CFLX-M 超声波助焊剂喷涂设备

By |2020-08-24T12:58:45+08:002020年8月24日|

CFLX-M 超声波助焊剂喷涂设备 CFLX-M 超声波助焊剂喷涂设备,适合于生产及研发使用,可适用全系列超声波喷头,适用于喷涂波峰焊助焊剂喷涂,可替代 传统的空气喷涂、泡沫涂覆方式。将其喷涂在电子元器件、印制电路板上,提供了高精度、高性能的助焊剂涂覆方式。集合超 [...]

24 08, 2020

桌面型超声波半导体光刻胶喷涂机

By |2020-08-24T11:33:50+08:002020年8月24日|

桌面型超声波半导体光刻胶喷涂机 驰飞致力于解决客户各种超声波喷涂方案,超声波喷涂运用于半导体光刻胶喷涂,较传统的旋涂、浸涂处理方式。具有均匀度高、 涂层区域可控等优势。事实证明,超声波喷涂处理的光刻胶表面涂覆,其制备出的光刻胶涂层在微结构的均匀性和均一性方面都高 于传统的旋涂工艺。超声波喷涂是一种显著高效且经济的光刻胶涂层处理方式。驰飞的喷涂系统具有精确、控制流量、精准控制速 度等特点。极低的载气量在喷涂过程中轻柔、无冲击,极大的避免了液体的过喷问题,大大提高了液体的利用率。 [...]

23 08, 2020

燃料电池优点

By |2020-08-25T13:51:22+08:002020年8月23日|

燃料电池优点 燃料电池是一种直接将燃料的化学能转化为电能的装置。从理论上来讲,只要连续供给燃料,燃料电池便能连续发电,已被誉为是继水力、火力、核电之后的第四代发电技术。 发电效率高。燃料电池发电不受卡诺循环的限制。理论上,它的发电效率可达到85% ~90%,但由于工作时各种极化的限制,目前燃料电池的能量转化效率约为40%~ 60%。若实现热电联供,燃料的总利用率可高达80%以上。 [...]

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